Велофорум Херсона |
Привет, Гость! Войдите или зарегистрируйтесь.
Вы здесь » Велофорум Херсона » #Технические вопросы » Первое ТО
Стоит ли проводить смазку втулок и каретки вела сразу же после его приобретения и чем именно?Так как есть тенденция минимальной смазки с завода.Набор необходимых инструментов.Есть ли отличия в съемниках для кассет и кареток или это 2 стандартных съемника?Места продажи запчастей и инструментов.
Отредактировано Юрий (20.07.2013 20:22)
Втулки идут с заводской смазкой, в карете промподшипники - та же история.
Первое ТО стоит проходить после первых 200-300 км катания по парку, не раньше . ИМХО
обычно втулки и каретки норм смазывают. если втулки на конусах -- то вообще лучше туда не лезть, тк не правильно затянуть -- убить всё в хлам.
после первой недели только надо тросики переключения подтянуть...
Каретку снял - потом купил новую 
Если рама с отверствиями и есть тенденция попадания воды в нее и на каретку, то последнюю лучше обильно намазать густой смазкой.
Первое ТО было когда ходовую в хлам укатал. Ролики на цепке постачивались так, что начали отпадать. Втулки разбирал через год езды.
Отредактировано Snaiper (21.07.2013 11:46)
Юрий,не мешай железу работать!!!купи на чайнике через Капера смазку для цепи(он знает какую),на рынке щетку по металлу и чисть/смазывай цепь!в карету и втулки не лезь даже!там заводской смазки хватит на несколько сезонов(еслитолько. не утопищь байк или зальешь туда многоводы)!катайся в удовольствие и не забивай голову ерундой!
Стоит ли производить ТО вилки и как это делать или лучше туда не лесть.Если стоит то когда и с какими периодами?
не мешай железу работать!!!купи на чайнике через Капера смазку для цепи(он знает какую),на рынке щетку по металлу и чисть/смазывай цепь!в карету и втулки не лезь даже!там заводской смазки хватит на несколько сезонов(еслитолько. не утопищь байк или зальешь туда многоводы)!катайся в удовольствие и не забивай голову ерундой!
А трансмисионное или машинное что не подойдет?
Отредактировано Юрий (20.07.2013 22:25)
Цепи разные бывают или все стандартные по размерам?Посоветуйте недорогие но надежные.Какие лучше с замком или без?Совпадают ли они с кассетами и системами или надо подбирать индивидуально?Замену стоить производить в часности или вместе с кассетой и системой?
Юрий
Вопросов столько, что хоть диссертацию в ответ пиши...
Тут - велоэнциклопедия, поищи ответы там.
Вопросов столько, что хоть диссертацию в ответ пиши...
Тут - велоэнциклопедия, поищи ответы там.
Благодарю
Юрий,катайся на том,что купил!на пару тысяч км хватит.веретенка и прочие масла только притягивают грязь на цепь и увеличивают ее износ!уход за вилкой-купи тряпочку из микрофибры и найти старую зубную щетку.пыль и грязь вокрут пыльников постоянно вытивай и виль прослужит тебе долгое время!в бюджетных вилках внутри масле нету(и не вздумай его туда заливать-хана вилке сразу прийдет!!!),поэтому через год пользования можно будет сделать ТО и поменять ТВЕРДУЮ смазку.у Сани можешь купить motorex bike grease,шприца тебе на долго хватит.ей можно смазывать рулевую,т.к. пылезащита в дешевых стоковых рулевых никакая!также ей можно и втулки смазывать,но опять же-читаем мой пост выше!
протирай пыль с ног вилки и пыльников,щеткой пометаллу счищай пыль С ЦЕПИ и смазывай ее(если bike lube,то примерно каждые 100км,во влажную погоду-чаще) и будет тебя байк радовать долгое время(пока детали не сносятся 
)!
Отредактировано Morvis (21.07.2013 11:08)
оооо, а вилочке нужно ТО делать обязательно, но только тогда когда ощущаешь что она начинает плохо работать, подтупливать или ещё что-то негативное. Кстати после приобретения велосипеда -- единственное где стоит поменять всю смазку -- так это в вилке.
Ваня,виль бюджетная!!!что там менять,саму виль???надо просто вытирать пыль с ног и все будет ок!это не рок шокс,которую сразу нужно разобрать и долить маселка,ибо производитель экономит на масле чтобы снизить заявленный вес.
протирай пыль с ног вилки и пыльников,щеткой пометаллу счищай пыль
нудно больше конкретики ... ато чел ноги вилки будет шеткой по металу херячить
нудно больше конкретики ... ато чел ноги вилки будет шеткой по металу херячить
ну я надеюсь что чел не настолько тупит по утрам,как ты 
тупит по утрам,как ты
ой, остряк 
щеткой пометаллу счищай пыль и смазывай ее
нудно больше конкретики
смазывать пыль - это гениальный ход.
Зафлудили тему....
в 11 ночи с одним открытым глазом печатал пост,пропустил слово...а вам,гениям,ток с конкретикой?!сами не догадались что речь о цепи идет?
zclub,сзади регулятор размера шлема послабь-явно передавливает!
Стоит ли производить ТО вилки и как это делать или лучше туда не лесть.Если стоит то когда и с какими периодами?
Как можно чаще. Масла чуток стоит туда налить. Нужно временами поднимать пыльник и чистить по ним...А лучше полностью перебирать вилку. Раз в пол года желательно такое проделывать. Мне в магазине тоже советовали протирать тряпочкой и маслом брызгать. Сейчас имею вот такое.
Для начала сьезди к Саше, посмотришь как делается, потом сам сможешь. Нужен бензин, масло, тряпка, семеный ключ(или аналогичный для разборки вашей вилки).
zclub,сзади регулятор размера шлема послабь-явно передавливает!
Шлем болтается, моск болтается... Не залёживается 
Есть ли отличия в съемниках для кассет и кареток или это 2 стандартных съемника?Места продажи запчастей и инструментов.
Да, для кассеты и для трещётки - 2 очень похожих, но всё же разных ключа. Для каретки - размером побольше.
Самые дешёвые запчасти - на центральном рынке, наверное. Качество соответственно низкое.
Юрий
Вот тут все ответы на Ваши вопросы.
Всем спасибо.Тему можно закрыть.
Вы здесь » Велофорум Херсона » #Технические вопросы » Первое ТО