Ezra
Я думаю не стоит обращать внимания на подобные высказывания. Больше катайте в своё удовольствие, а не форум читайте

Я пытался избежать этого штампа, но не получилось: ты говоришь ерунду. Если всё перевести в силу нажатия на педаль, то одно и то же количество ньютонов, которое приложит имярек на тяжёлом велосипеде на соотношении передачи, скажем, 2:1, такому же нажимателю на более лёгком велосипеде даст другое соотношение, следовательно вырастет скорость, но это важно только для внешнего наблюдателя, внутри системы будет тратиться та же энергия.

Но ещё важно, я думаю, учитывать не только механизм, но систему в целом. Райдер с живым весом 93 кг на карбошоссере 7 кг будет равен райдеру, с живым весом 73 кг на ашанподвесе 27 кг. Ну дальше включится фактор тонких колёс, но это уже трудно вычислить загибая пальцы.

Что касается «ойойой, нашидороги», я не хочу развивать эту тему. Я за последние двое суток пощупал «двадцатьтретей» резиной и 8 кг/см в ней 600 километров наших дорог и вернулся живым. Можно бесконечно спорить о комфорте, но комфорт, это, опять же, показатель субъективный.

Было бы интересно поставить эксперимент, пусть даже с электротягой.
Вон кодга The Sun Trip проезжал через Херсон, я вычислял, что лидер проезжал в день в среднем 150 или 200 км. Плохо помню. Не такая уже и внушительная цифра. Так это лидер. А сколько ещё за ним было участников, огого.

Challenge? Я даже готов проиграть. Давайте на приз велофорума.    Слушайте, идея мне определённо нравится.

Вам, что завидно? Или чужие деньги считаете?
Хм, что получается. Если человек, не биоробот-гонщик, значит он не достоин ездить на карбо\подвесо веле? 

Земля тряслась - как наши груди, cмешались в кучу кони, люди(С)… Это Лермонтов про вас писал. Что хорошо у вас получается, так это пиарить свою тему. В остальном вы иногда очень далеки. А в спорте вообще такое чудите. Иногда отвечаю вам не потому, что хочу переубедить, а потому, что вас читают молодые неопытные люди, и мое желание, что бы они хоть немного имели альтернативу выбора вашим пёрлам. Ваше утверждение про тяжелый и легкий велосипед даже обсуждать не будем. Дам совет сразу обратиться вам к тяжелоатлетам, которые в меру своей неопытности тягают десятикилограммовые гантели. Вы же им сообщите, что надо брать гантели в 50кг и в пять раз быстрее накачаешься.
Но это все так, для поддержания разговора.
О спорте и тренировках. Тренировка на велосипеде не заключается в том, чтобы дальше проехать и больше себя замучить. Скажу своими словами: Тренировка – воздействие на организм с целью его усовершенствования.

Золотые слова. Держите их перед глазами, когда пишите любое предложение. А то от ваших сообщений, так и брызжет ядом ненависти к хорошим велосипедам.
И об ашанах и велосипедах начального уровня: Ашаны это такие велосипеды, у которых звездочки гнуться при допустимой нагрузке. А велосипед начального уровня – это брендовый велосипед, но предназначенный для новичков. Например khs alite 300, KELLY'S Viper 10 и многие другие. И весят они будут 13-14кг. И стоят они около 8-9тыщ. Из ашана невозможно сделать элитный велосипед, не поменяв его весь, а из велосипеда начального уровня можно.

Окей, тогда почему вы катаете по плоскачу на веле с таким ходом подвески? Не рационально используете

Нет, нет! Ничего, вам можно даже гирю привязать, это нормально. А вот человеку на карбоне нельзя кадрить девушек. 

Внимательно читал, о времени и пульсе не говорил. Ведь именно пульс и время дает самый верный показатель затраченных усилий и работы организма.

А эти слова

Почти тоже самое, но не то.
Так как не опытный читатель не имеет понятия о временных рамках.

Мои сообщения написано чтоб наглядно и понятно разъяснить о "затраченных силах". Если считаешь что оно не несет полезной информации, мешает развитию темы можешь смело ставить -1 в репутацию и указывать причину.

А наклейки? Как-же без них?