У меня GIANT алюминиевый, прошёл достаточно много походов. Весит 1 кг вместе с мигалкой на 2-х пальчиковых батарейках и креплением, значит, чистый вес где-то 900 грамм или чуть больше. Есть алюминиевые багажники, например TOPEAK, которые весят 700 гр. и меньше.

Тоже рекомендую Тубус. Оно того стоит.

Если бюджет ограничен то тогда можно взять хромолевый Standwhell. Можно и алюминий взять но они лопаются, и требую правильного подхода к себе.

Болты идут под замену, на всех багажниках сразу.

Мммммммм ДАааааааа!!! Сижу. Читаю. И вот начианают меня терзать СМУТНЫЕ сомнения, "дурная мысль душу мою гложет".   
Дело вот в чем.... . Как то от безделья, преследуя злой умысел с целью экономии бабулетов, решил я поколхозничать и «зачибучить» багажник. Надыбал в нете пару чертежей, хлопец делал багажник для GT
. Ну и что то подобное решил сделать с помощью знакомого сварщика. В наличии были полые стальные трубки, а не типа пруты как на фото, да и конструкцию необходимо было поменять под мою раму обычный хардтеил. КАроче. Вышел у меня колхозный стальной багажник весом 3,5 кг. Вот теперь почитав статейку выше, я и думаю: «Не прейдет ли писец раме, или еще чему – нибудь».
Цель была сделать прочный и многоцелевой багажник. А вышло.....  Теперь я ОЧЕНЬ расстроился….       
П.С.: После грунтовки и покраски имеет неплохой видок, фото залью позже.

1. У меня пониже значительнее
2. Я ето в результате и сам понимаю. Все из-за стальних трубок. Да и ездить я буду с ним только при необходимости.
Меня безпокоит влияние веса на раму!!

Не, ну тут стоит понимать, что если рамма аллюминивая, то макс. вес багажника с багажем не должен превышать 20 кг, а еще идеальнее 15 кг. Стальная рама выдержит в разы больше. Поэтому 4ertaka, твой багажник больше подходит к стальным рамам.

Сильно крепкий багажник не нужен. При перегрузке он должен ломаться, иначе поломается рама. К примеру: петухи делают не литыми вместе с рамами и мягкими для того, что бы он мог погнуться или сломаться при ударе, иначе бы рама поломалась.