Никогда не делаю Т.О. своим велосипедам.

Просто всегда поддерживаю все в идеальном состоянии, и обслуживаю узел при первой его необходимости.

Раз в сезон (3 месяца) я точно обслуживаю каретку, храповый механизм втулок, тормоные колодки и ротора, амовилка, полная чистка и настройка ходовой, подседел.
Раз в два сезона (6 месяцев) я точно обслуживаю рулевую, делаю протяжку спиц, чищу пистоны тормозов, обслуживаю педали и резьбу на них меняю рубашки и тросы.
Раз в год я обслуживаю раму, меняю промы во втулках, прокачиваю тормоза и делаю полную чистку и продувку их, проверяю ровность заднего крюка.
Раз в два года я обычно меняю велосипед.

Пробег 1 велосипеда в год до 3-х тыс км. МТБ загрязняется в 2-3 раза быстрее шоссера.

Желающим которые покажут проблемы у меня на велосипеде, или не работающий (правильно механизм) выставляю сок.

Та лехко - наливай )))
Во-первых, не так как надо работающий фривил на сиглспиде - сам мне сегодня показал )))
Во-вторых - лысые покрышки на том же синглспиде )))

как-нить зайду с печеньками на сок, тро-ло-ло, дружище 

Подсказываю, состояние и диагноз картриджей или иных узлов подвески, да и вообще любая запчасть определяется специалистом только по факту, всё нужно смотреть и пробовать руками настроить, а так сразу ни один мастер не может давать ответ, лишь предположения, приходи попробуем тебе помочь.

пысы. Revoll, вопрос звучит примерно так на другом языке - "можно ли что-то сделать с двигателем бензиновым в машине который перестал заводиться???"

tka4
Ухаживаю) на самом деле первая строчка моего ответа была провокационной.
Конечно Т.О. конечно регулярно и с любовью.

Можно попробовать отремонтировать, если подлежит ремонту.

Тема очень полезная, Главное не разводить лишний флуд, а конкретно высказывать по существу.
Я например после этой фразы

теперь буду тоже делать это почаще чем раз у два года.
И вообще ТО велосипеда это самое главное в нашем занятии, так что я за то что бы эта тема была именно в этом разделе

Никакой.

их смазывает масло.

Моторное 10В40 или что то похожее.

даже если смазать густой смазкой, ее вымыет маслом.

И еще если смазать густой, при температурах приближеных к нулю все замерзнет и задубеет.

сальники точно не мажу.

Пружину консистент в перемешку с маслом тоже делаю.

густую использую pm600 military grease

Все то и замену запчастей\расходников делаю сам. Недавно в первые перебирал аморт с заменой о-рингов, как оказалось ничего сложно. Конструктив простой до безобразия.
Примерно 20% велобюджета идет на покупку инструмента.

Отредактировано AMD64 (23.02.2015 08:41)

5w в демпфер, гидравлическое\вилочное. Motul нынче самый доступный по цене. Примерно 1л-250грн.
10w в штаны, пофиг какой фирмы.

Отредактировано AMD64 (09.04.2015 20:20)

Kastiel
Чувак не совсем шарит, в штаны лить обязательно. Какое куда я написал выше.
Что значит мягче? Плюшевей, чтоб кушала любую мелочь? Так, дело не в масле, это не кантрийная вилка. Хотя если сильно тупит, может она с завода не перебиралась и в штанах нет масла?
В прочем если возникают такие вопросы, может стоит отнести знающим людям на переборку?

Отредактировано AMD64 (09.04.2015 22:30)

Для общего образования:
http://www.x-bikers.ru/forum/show_topic.php?id=104018

Масло в штаны заливается через отверстия с низу.
Вот даже на примере Х-фьюжин.
https://www.youtube.com/watch?v=2wbTc-QwA2w

AMD64
какую глубину ифп перегородки выбирал?
И какое давление качал?