Лучше промы высокого класса.
В пределах до 100$ лучше насыпные.

Сам катаю на паре колес с насыпными подшипниками, а именно 785 втулки. Им отдаю предпочтение. Эти колеса собирались для всего в том числе и туризма.

Остальные 3 пары.
Новатек 711, 712 (промы). У задней треснул барабан, заменил на стальной. За год использования в гонках и порядка 5 тыс, проблем с промами не возникало. Грязезащита нормальная. После марафонов и грязных заездов грязи не обнаружилось. Передняя втулка  разбирается без инструмента, имеет хорошую грязезащиту. Очень проста.

Новатек шоссейные 171, 172 (промы), проехал не много. передняя втулка без грязезащиты, но после мойки воды в промах и на верхних резинках не обнаружилось.
Имеет алю барабан немного другой консрукции, думаю не сломаю.

Последний вилсет я еще не обкатал.
Он на втулках Чоузен 8076, 8077 (промы) выбор пал на эти втулки изза веса, и конструктивно друго-го барабана (копия Хоуп) где 3 собачки отдельно подпружиненые.
За заднюю втулку когда брал даже не думал, ибо ее убивал Ретивой и так не убил. Грязезащита на очень хорошем уровне. Правда Вес огорчил. На 20 грамм тяжелее заявленного.
переднюю втулку брал до пары к задней, но был немного растроен т.к. она не имеет грязезащиты как новатек 711. Но ничего заодно испытаю.

Мой опыт и вердикт такой.
Если нет денег а хочется хорошие и долгоиграющие втулки то это шимано 785. Если совсем нет денег то можно и 665 и ниже.
К данному комплиту можно взять переднюю на промах начиная с 041 новатек втулки. т.к. передние на промах живут вечно и не требуют обслуживания.
Задние просто имеют большой вес 510 грамм по сравнению с 330 грам ХТ поэтому лично мне не интересны.

Каждую новую втулку нужно перебирать, и пересмазывать. Все что ломается и изнашивается изза недостатка смазки (особенно у промов).
Преимущество промов это заменил промы и втулка новая. Пром подшипник имеет не посредственно свою защиту отдельно он защиты втулки.

Шары просты и накатисты, сел покрутил и все хорошо.

Так что в целом, все одинаковое, главное подход.

В том что я не слышал чтоб их меняли, втулки проезжают много мяса и крутятся как иголочка в масле. Вариант, но найти хорошие промы тяжело.

А я сталкивался с проблемами которые описал выше.

Так замени каретку на насыпную, в целом так оно и есть.
Промы как каретка поставил и забыл, и ничего не нужно делать, если чтож и случилось то взял и поменял на другие.
Комплект обычных промов хватает на 5-6 тыс и в них появляется небольшой люфт, но втулка не люфтит.
т.е. примерно каждые 10 тыс, замена промов и втулка новая.

Две передние втулки на шарах умерли от интенсивного торможения диском, максимальный износ со стороны диска. Катаю на промах 4000 полет нормальный.

Да резиновые пыльники не айс, но залив их маслом - терпимо. Промы на заднем колесе - доволен. Та и мороки с ними меньше. Промы имеют большие размеры чем насыпь и по идее износ должен быть меньшим. Но у меня МК и как там на обычных я не в курсе.

У всего есть свои плюсы и минусы, как и своя область применения. Втулки с насыпью легче, обладают большей осевой нагрузкой и накатистей. По поводу надежности и устойчивости к загрязнению вопрос спорный, качественный насыпные втулки  обладают очень хорошей защищенностью от грязи и пыли. Вообще все топовые втулки - насыпные, и это о чем-то говорит.  Тему промов раскрыли выше. Лично у меня каретка (вру каретка на сепараторе  ), рулевая и втулки насыпные.

Все топовые втулки на промах, если че.

Забыл где я, простите  , я как всегда про трековые компоненты, а там Shimano, Suntour и прочее все насыпь.

Все на шарах.

Шимано, кампа, и наверное еще пару фирм.

Далее втулки более высокого качества, больше ценик. И в несколько раз меньше весс.
Я считаю их топовыми.

ACROS, CRIS KING, DTSWISS, HOPE, TUNE, SUNTACE

Изучайте. То.. блин.

Я не могу даже сравнить товоую шимано ХТЯ с Тюном принцом.

ХТЯ 200 евро и  265 грамм.

Тюне принц 450 евро и 195 грамм.

Хтя на фоне совсем не топовая.

только XTR не ломаются как Tune
мое имхо, топовее DT 180 нет ничего

С кассетой надежней, так как нагрузка идет ближе к креплению оси, в трешетках нагрузка идет ближе к центру, и оси легче переломаться.

Нет смысла

4ertaka
меняй ось. Разница будет.

цельная на гайках гораздо прочнее. Кстати есть в налчии ось лонгус.