конечно вредит!
часть жидкости высыхает. создавая пониженное давление в системе, что приводит к некотнтролируемому торможению или вовсе его отсутсвию, так как при нажатии ручки, давление в системе нормальзет. но при этом колодки не мм не слвинулись с места... вот такие вот колеса 

Какие тормоза?

когда чистили, на сами колодки жидкость ни какая не попала?

Отредактировано KORVET (17.12.2012 22:46)

На колодки попало масло скорее всего. нужны новые колодки и ротор.
Или попытайтесь их вымыть с помошью порошка гала для посуды.

сами колодки стали идеально гладкими только в некоторых местах чувствуется сопротивление (не скользит)

как такое может быть велу всего полтора мес.,,,??????

ну вот когда разбирал и чистил -- жир попал на колодки с ротором. Это их основной враг. Второй враг -- не совсем правильное выставление калипера.
Опять всё снимаешь, обезжириваешь (к примеру, порошком Галой + зубной щёткой, чтоб можно было везде достать), на печке подсушиваешь, пальцами никогда в жизни не трогаешь рабочую часть ротора или колодок, ставишь на байк (правильно -- это самое основное, тк если криво поставил -- работать всё равно галимо будет) и радуешься жизни. Если всё сделал и не помогло - берёшь баклажку воды, ищёшь большую горку, поливаешь ротор и колодки водой, скатываешься с горы при нажатом тормозе, при этом педалируй чтоб не остановится, так ты прожжёшь весь остаток жира. Грязи и воды гидравлика не боится -- только скрипеть начинает, но зато когда прогреваешь колодки до высоких температур -- всё пропадает.
Если и это не помогло: то нужно обратится к человеку, который поможет правильно выставить калипер относительно ротора.

Отредактировано Капер (18.12.2012 11:41)

даже если он купит колодки, а ротор не почистит от жира (предположительно он там и является основной причиной плохой работы, второе предположение -- не правильно калипер выставил) --- то за одно торможение и история повторится, так как ротор поделится жирком с новыми колодками. тут всё вычищать до блеска нужно, чтоб аж рипело всё когда пальцем по нерабочей поверхности ведёшь.
У меня часто жир был на роторе, так как подкачка негативной камеры на вилке находилась снизу недалеко от ротора, когда я стравливал переизбыток давления, то из ниппеля вылетал масляный спрэй -- как я ни старался, а на ротор всё равно попадало -- в итоге плохое торможение, задолбался вычищать всё от масла. Сейчас виль другая (соло-эир Люрик) ниппель подкачки находится сверху -- маслу на ротор неоткуда попасть -- я доволен как слон.
Относительно спящего режима
У меня тормоза на доте: по пол года "спят" когда я в командировке -- приезжаю -- работают шикарно.

Отредактировано Капер (18.12.2012 11:39)

А не мог автор темы случайно слить масло с гидролинии? 

Читаю и улыбаюсь... 

по личному опыту могу сказать что спирт почему то не помогает, а наоборот хуже делает. поэтому лучше всего после обезжиривания Галой или тем же Фэйри -- просто прожечь легонько над комфоркой. Спирт как-то плохо действует на такие тормоза -- они пропадают сначала практически полностью, потом их нужно прожигать на ходу не один раз чтоб заработали...