Тоже думал на счет регистратора. В этом случае питание будет от отдельного пака батарей, недавно прикупил вот такую коробочку под 4 аккумулятора 18650:

И, в неё приобрел четыре аккумулятора 18650. Жека советовал другие, но я поторопился, поэтому взял такие. Тоже работают, но их реальная ёмкость неизвестна.

Получается готовый USB зарядник (а-ля пауэр-банк) с неплохой ёмкостью, который можно заряжать от зарядки для фары (которая уже есть). Если оно фару держит на полной яркости около 4 часов, то камера проработает даже боюсь представить сколько.

Но, это в перспективе. Первое время конечно же, хочется поиграться, поснимать всякие клипы, виды, поездки, дорогу. Поэтому буду лепить её куда ни попадя (на руль, на шлем, на шею, под седло...) для этого её собственного заряда должно хватить, т.к. редко езжу дольше 2-3 часов. Может, для начала прикуплю ещё один-два аккумулятора и просто буду менять их по мере надобности. Пусть сначала приедет камера, тогда можно будет уже по факту принимать решение, что делать дальше (докупать крепежи, батареи, что-то ещё думать).

Интересно было бы узнать, кто-то использует регистраторы на своих байках?
Или, кто ещё снимает покатушки экшн-камерой, если да, то какой именно, где и как её крепит, какие отзывы о качестве видео, звука?

Отредактировано Stranger (19.06.2017 00:19)

Сегодня были идеальные условия для теста камеры: солнце, тучи, свет, тень, затишье, сильный ветер
Специально, чтобы усложнить тест, выбрал неординарный маршрут - мало кто знает о секретной "кабаньей тропке", по которой можно проехать от Жовтневого до Салюта, уверен, многим будет интересно узнать для себя этот маршрут. Там и асфальт и ямы и бездорожье...
---
Снято на SJCAM4000, фотки которой скидывал вчера (см. предыдущий пост).
Настройки: 1080p, 30fps, FOV выключен, WDR включен, громкость 8, баланс белого Авто, экспозиция 0.
Камера была закреплена сверху на шлем в аквабоксе, заднюю стенку поменял с герметичной на вариант с прорезями (чтобы затестить звук).
Загружено на Youtube как есть, без обработки.
-
Маршрут: Данон - Жовтневое - Салют - Консервный
-
Электробайк: Ворон-2017, 29" (350W, 8.8Ah)
Райдер: я

Что могу сказать, качество видео на вполне отсто достойном уровне. Конечно, встроенный (цифровой) стабилизатор нифига не справляется с динамическими моментами, зато встроенный процессор успевает всё обрабатывать и сохранять, даже на самых сложных сценах, нет лагов, провалов или артефактов сжатия. А это главное - камера выдает хороший "сырой" материал, пригодный для дальнейшей обработки. Конечно, немного не хватает деталей, кодеки сильно слегка "закручены". С другой стороны, увеличение качества повлекло бы за собой увеличение объема файлов и бОльшее энергопотребление. В моем случае, наснимал 9 Гб за 25км поездку (и это при том, что ехал на электрике, довольно быстро). На одной батарее (посадил практически в ноль). Т.е. повышать качество, в принципе, для этой камеры неразумно, иначе придется менять батареи каждые 15 км дороги, что не есть гуд. Поэтому, в будущем, буду понижать качество до 720p/30fps, чтобы хватило на дольше, тем-более, что это скорее памятные записи покатушек, в них качество не имеет значения.

Вот пример устранения дрожания и стабилизации в программе MovieMaker (то же самое видео, но уже обработанное):

В принципе, такое видео уже годится для личной ютуб-хроники. Тот же самый эффект можно добавить и в редакторе Youtube, но я предпочитаю это делать до загрузки, т.к. в противном случае Youtube дважды кодирует видео, а параметры кодеков у него, по-моему, настроены не лучшим образом и сильно теряется качество.

Короче, была у меня полу-профессиональная видео-камера пару лет назад, конечно же, если сравнивать с ней (качество, стабилизацию, цветопередачу и проч), то SJCAM полный шлак.  Но, как бытовая экшн-камера, за 2 тыс грн, с кучей комплектных опций - это отличный выбор и, в конечном счете, я доволен этой покупкой.

Покупал вот тут, на Алиэкспресс (у официалов, версия с WiFi).

ЗЫ: что интересно, прохожие на камеру вообще никак не реагируют, было пару любопытных взглядов, не более. Т.е. в принципе, можно использовать как повседневный регистратор покатушек. Единственный минус - заметно ухудшает аэродинамику шлема, при сильных порывах ветра парусность камеры заметно ощущается.

За поездку снял 6 видосов, общей длительностью ~90 минут. И на камере оставалась ещё 1 полоска заряда. Батарея 900мАч. Думаю, что одной зарядки должно хватать на 100-120 минут (до 2 часов), при разумных настройках. Точнее не скажу, т.к. ещё не снимал до выключения, в одной из последующих поездок попробую записать одно максимально длинное видео чтобы аж до выключения камеры.

Можно прицепить пак 18650 аккумуляторов (например, в рюкзак), как вот здесь,  тогда она будет работать в прямом смысле круглосуточно. И для регистратора там куча опций (Motion Detection режим, когда съемка начинается только в движении, Dash Car режим, когда съемка начинается при подключении источника питания, Video Loop режим, циклическая запись видео по 3-5-10 минут и после заполнения карты, перезаписывает старые). Т.е. сама камера заточена быть регистратором, только от одной штатной батареи живет мало. Но это, при желании, решается.

Кстати, заметил интересную вещь - водители видя на шлеме камеру аккуратнее проезжают рядом обычно, жестко обгоняют, иногда подрезают, не пропускают, а сегодня я проехался прямо как по Европе, - пропускали, обгоняли соблюдая хорошую боковую дистанцию, не подрезали. Т.е. даже выключенная камера на шлеме уже даёт нехилый плюс к безопасной езде по дороге так что, я пожалуй её теперь со шлема снимать не буду, даже если не буду включать так спокойнее...

Без проблем, если есть кто-то, кому я доверяю и кто сможет поручиться за вас. Чисто, из соображений, чтобы потом не искать байк с милицией
Например, Саша или Дима из Веломастера, если они вас хорошо знают и могут поручиться, то без вопросов, можем встретиться и устроить тест-драйв (например, можем вкрутить за город, я поеду на вашем, вы на моём). Если что, пишите в ЛС, договоримся.

Отлично, значит можно встретиться. Пишите в ЛС, договоримся.

Очень удобный, продолжаю в нём ездить. В обычных очках ездил всего пару раз, когда было ОЧЕНЬ жарко для шлема. А так, постоянно в нём.
Из неудобств... даже не знаю, всё настроено, подогнано, удобно. Единственное, что было плохо (и то, по моей вине) -- несколько раз забывал ставить правильные визоры или брать с собой сменные. Например, выезжал вечером, когда ещё яркое солнце, а возвращался по темноте. Соответственно, с темным солнцезащитным визором в темноте вообще ничего не видно не помогает даже фара на полной яркости, последние километры приходилось снимать визор и ехать просто в шлеме, благо это возможно.
Так же, пару раз выезжал в солнечную погоду с желтым визором - он реально слепит когда яркое солнце, было очень неприятно.
Сейчас в качестве компромисса, чтобы не менять, поставил прозрачный визор, он одинаково хорош и днём и ночью, позволяет не думать об этом.
Но, в идеале, конечно, надо с собой возить сменный. Например, ставить солнцезащитный, а в запаске иметь желтый на вечер и ночь.

Проветривание в нём нормальное, когда едешь, чувствуется как по голове проходит воздух. Стёкла, как говорил раньше, не запотевают, у них тоже есть отверстия для проветривания, т.е. за ними воздух не застаивается.

Ещё вспомнил минус -- когда под стекло залетают мошки или (не дай б*г пчела), выковырять их не снимая шлема очень сложно ))) с очками это проще, их можно поднять, отодвинуть, а шлем с визором сидят на голове довольно плотно и просунуть палец под визор чтобы выгнать мошку, особенно на ходу, проблематично.

Плюс - стёкла не пачкаются. Реально, я уже проехал в них более 1000 км, но ни разу ещё не протирал, даже от пыли. И это при том, что ездил и в дождь и по пыли, и по влаге... Вероятно, у стёкол есть олеофобное покрытие, и пыль тоже к ним не сильно пристает.

Продолжает радовать отсутствие ветра на лице, раньше я уже описывал -- это как ехать в кабине, встречный ветер или порывы, ощущаются только нижней частью лица (рот и подбородок), а верх лица для ветра и пыли полностью непроницаемы. Это создает высокий комфорт при езде, по крайне мере по сравнению с очками -- небо и земля.

Даже не знаю, что ещё добавить. Продолжаю удивляться, почему у нас их боятся/стесняются и не используют. Цена смешная, комфорт исключительный.
Кстати, купил второй такой же, для девушки, только на размер меньше, он тоже на голове хорошо сидит. Качество у обоих одинаковое, претензий нет.

Немного дорожных фоток:

Если вы колеблетесь, крайне рекомендую, не пожалеете. Лично я считаю это одним из своих удачных денежных вложений, которое со временем не разочаровало.
Цены и ссылки на лоты Али давал раньше, не буду повторяться.

В связи с появлением нового проекта и тем, что на этом байке я уже вдоволь накатался, данный велосипед продается тут (на ОЛХ)

Электрика уже продана. Поэтому продается только железо. Всё лишнее было убрано (дорогое седло, подножки, багажники, сумочки, фары, компьютеры), осталась только рама с базовым обвесом.

Цена есть в объявлении на ОЛХ, если будут вопросы - там же есть оба моих телефона (на Водафоне есть Вайбер).
Эту тему можно считать закрытой, т.к. проект был благополучно реализован и беззаботно откатан на протяжении нескольких лет

Вот последнее фото этого байка перед продажей электрики (август 2019):

За три года он подарил массу положительных эмоций, и что самое главное -- ни разу не подвёл!
Ни разу не было такого, чтобы я на нём не доехал домой. За что огромное спасибо всем, кто принимал участие в его создании!

ЗЫ: Если кому-то интересно на что я переключился, вот новый проект с новым байком