Готовься, перейдёшь, когда компания "TREK" начнёт катера выпускать.

Отредактировано alexdan (12.09.2013 10:47)

На выходные обещают дожди, так что скорее всего займусь ТО транспортного средства. Чтобы носочки не запачкать)))

Дядьки задумались:(

Да уж, навалили вопросов... Ну, попробую.

Никаких утвержденных стандартов , по типу бега, нет. В каждом конкретном случае исходят из реальной ситуации, уровня соревнований, погодных условий и т.п. Во времена СССР это было для сдачи нормативов, попробую вспомнить из своего опыта:
1) для мужчин:
     - групповая гонка - от 120 до 180 км;
     - командная гонка - от 50 до 100 км;
     - инд. гонка с р/с - от 25 до 50 км;
2) для юниоров:
    - групповая гонка - от 75 до 120 км;
    - командная гонка - от 25 до 50 км;
    - инд. гонка с р/с - от 15 до 25 км.
Приведённые границы не жёсткие, возможны варианты.

Опять таки, оптимальная дистанция зависит от погоды, рельефа, подготовленности гонщиков и пр. Если следовать принципам формальной логики, то спортивная гонка должна быть такой сложности, чтобы сильнейшему её участнику победа далась не слишком легко. Постановка вопроса немного некорректна, т.к. непонятно определение "начальный уровень/любитель".

Идеальный вариант - гонка без разворота (по кольцу). Каждый разворот - это риск завала. Увеличение количества разворотов прямо пропорционально экстремальности организаторов гонки, способностям вестибулярного аппарата гонщиков и надёжности их тормозов.

Глупо отрицать важность рельефа. Если есть выбор - он целиком на вкус организаторов.

Ну, по умолчанию, когда приглашают на шоссейную велогонку, то подразумевают наличие нормального шоссейного покрытия. Участник, конечно же, вправе отказаться от участия в случае опасности своему здоровью или жизни, или порчи инвентаря - выбор за ним.

Сейчас редко захожу на форум, так что прошу прощения за запоздалый ответ.

Отредактировано alexdan (19.11.2013 17:57)

Не помню, чтобы кто-то обижался именно из-за этого.
"Та гонка" показала то, что и должна была показать: кто молод и уделяет достаточно внимания спортивной подготовке (именно спортивной, нацеленной на максимальный результат), а также имеет хорошую мотивацию - показывает отличные результаты.

Дело не в дотации спортобществ. При Союзе это была обычная практика для спорта высоких достижений - спортсмен числился токарем на заводе или ещё кем-то, но всё время отдавал спортподготовке. Это касалось сборных СССР, республик - этого уровня. На мой взгляд, такого спортсмена нельзя назвать любителем, это настоящий профессионал. Уровень ниже, вроде меня, конечно, был любительским - экономика не смогла бы выдержать такое количество дармоедов. Спорт высоких достижений сейчас сплошь профессиональный, иначе не получается выигрывать.

Отредактировано alexdan (21.11.2013 08:26)

Ждем Тебя Док! Причаливай скорее!!!

а дисковые тормоза на шоссерах это уже норма или еще новинка?

простейший запрос в гугле выдает массу картинок с шоссерами с дисковыми тормозами. И кроме кольнаго там присутствуют практически все более менее известные бренды. Просто я только сегодня (благодаря выложенному выше ролику) обратил внимание что на шоссере может быть установлен дисковый тормоз. Вот и стало интересно .

Отредактировано tka4 (11.12.2013 22:29)

Саша, боян же:

отсюда

Саша,это кросс-кантрийный Кольнаго.И диски на кантрийниках давно.А вот смотрел любительское видео о легендарном гонщике на треке Вячеславе Екимове.О тяжёлой жизни,как он спился,потом восстановился.Так вот в конце сьёмки он сказал "талант не пропьёшь" взял обыкновенный "Рекорд" и на лавочках стадиона такие финты выкинул,поверьте ,не хуже ,чем на видео молодой гонщик.

Отредактировано Vitaliy (12.12.2013 18:43)

Саша ты прав,дико извиняюсь.Совсем плохой стал....

Мишаня,шот ты совсем похудел...гоночный вес набираеш там на судне?
Сами с нетерпением ждем твоего возвращения на родину и на родные километры дорог...

МИШАНЯ ПРИВЕТ