Да мечта просто. Рвать и рвать   А я трогал его руками   Чувства не описуемые

п.с. единственное не вдохновляют тросики внизу рамы.

Тросики перекидок по низу рамы - это плюс. Это возможность использовать в качестве переднего переключателя - шоссейный с нижней тягой, например Dura-Ace, тем более у Андрея система - дабл. Это позволит скинуть еще грамм 80 с велосипеда, хотя говорят, что шоссейные передние переключатели не сильно любят работу под нагрузкой, короче надо пробовать.
Отличный гоночный байк, поздравляю, Андрей.
З.Ы. Ему бы колесики полегче, и на бескамерку перейти - еще около 700г можно скинуть.

у Апгрейда руки длинные, доберется еще.
Ezhik, а почему не карбо?

Что то она больше на алю смахует ,толщина пера толстовата как для хромоля, да и диаметр труб великоват, швы сварные широкие как на алю. Или мне на фото так показалось

Рамы из хрома и стали имеют сварные швы толще чем алю и магниевые, титановые обычно имеют трубы малого диаметра и очень тонкие швы. Можно прикинуть по толщине перьев если толще 4-5 мм то скорее всего алю, Можно магнитом проверить накрайняк хром должен братся. У магниевых звук удара пальцем чем то напоминает стук по карбону а хром как по стали. Все изи личых наблюдений.

Миха
оно