Уже огромнейшая разница. Выставить сможешь более удобно. + у диоров сброс в две стороны, (удобно работать только большим пальцем)

И уже можно ставть гидравлику

п.с. есть деор 2012 по шаре

Любое мероприятие такого плана это всегда хорошо для любого города. Но как всегда все упирается в организацию всего этого и количество участников. Но попробовать думаю стоит.

Pigled, Выше Ярослав давал ссылку, на сайт, который организовывает такие походы. я там скачала

Yaroslav, спасибо. после поездки в Киев расскажу подробнее

Электростанция.
Крутишь педали, а тебе за это платят.

Устроим конкурс версий?

Отредактировано Retivoy - Bobёr (11.03.2012 17:25)

Это, понимаете ли, здоровенный такой лигерад. Ременной передачей он соединен с Земной осью и с его помощью можно ускорить либо замедлить ход времени. К сожалению передаточное число столь невелико, что мы этих изменений практически не замечаем.

Отредактировано Retivoy - Bobёr (11.03.2012 17:37)

мне кажется, тут все дело в широком руле. у меня на байке тоже такой руль. так вот когда особенно руки находятся на рожках, удержать прямолинейное движение в группе на большой скорости труднее. Тут два выхода: либо смещать руки ближе к выносу, либо менять руль на более короткий.

А я как тогда езжу?

+1. У кого еще какие соображения?

Ну почему же не заметно, где то я слышал что земля из года в год ускоряется, так что все возможно

выход достойный, впрочем, не обязательный.
я ни в коем случае не желаю, чтобы мои следующие слова стали для кого-то первым шагом к покупке шоссера, ибо хорошо, быстро и далеко ездить можно и на байке - ездил сам, да и чего далеко ходить, если можно спросить у Макса и многих других ребят на форуме).  но не поделиться сейчас ощущениями после пересадки на шоссейный велосипед- выше моих сил)
...по ощущениям, это как когда ты садишься в легкий и быстрый спорткар после навороченного внедорожника. я ни капельки не преувеличиваю. Сейчас, когда я сажусь на байк, я чувствую, что я сел в трактор (тем более на резине 2,1). Это не значит, что я чувствую на нем не комфортно,-совсем нет. Мне просто не хочется выезжать на нем на шоссе. Вообще!! Я твердо укоренился во мнении, что МТБ создан для пересеченки (что в общем-то недалеко от истины) и сейчас, в основном, никуда кроме говен, а зимой на замерзшие грунты и реку на нем не ездил. Когда же сейчас, мне, после вышеупомянутой грунтовки, нужно часть пути проехать по шоссе, мое, успевшее привыкнуть к утонченным изыскам шоссейного велосипеда, тело начинает корчить от всех несовершенств байка на ровном и твердом покрытии. Чего только стоит шум 2.1 резины.
неоспоримые плюсы шоссейного велосипеда:
- жесткость (наверное это первое, что пришло мне на ум, когда я взобрался на 28-е колесо)
- легкость (кроме, собственно, веса, нельзя не упомянуть об лекости преодолении подъемов относительно МТБ
- посадка
на мой взгляд это три основных кита из-которых есть смысл иметь в своем хозяйстве шоссейный велосипед. Тем более, если вы из тех людей, кто считает, что полностью реализовать вещь можно лишь в том случае, если использовать ее исключительно по назначению (лично я из таких), а универсальные вещи - большая редкость.
Опять же повторюсь - нет ничего страшного, если у вас не буде шоссейного велосипеда. Ведь главное здесь - получать радость от катания!

p.s. скорее всего я не сообщил в этом посте ничего нового. Вся вышеописанная инфа не высосана из пальца, а взята исключительно на основе собственных наблюдений и ощущений. Уверен, что найдутся те, кто добавит достоинств шоссейного велосипеда, но не исключаю, что есть и те, кто найдет в нем минусы.

196 нужна 24 рама.

Также душа лежит ближе к найнеру и кк.

в шоссе рамы в см идут а не в дюймах, у меня есть рама XL(58cм) это рама хорошо подойдет людям от 180 до 190.... если интересно то могу шоссер набазе нее собрать