У меня и так контактные педали, без них средняя скорость меньше на 2-3 км\ч.
Быстро ехать получается по тому что:

1 - аэродинамика лигерада с ездоком в обычной одежде близка к аэродинамике спортсмена-шоссера в обтягивающем комбинезоне и шлеме, в горизонтальной согнутой позиции (локти на руле). Но в этих условиях на шоссере нельзя сесть на село, из-за колдобин придётся всё время стоять на педалях.
2 - подвеска лигерада позволяет проходить выбоины на большой скорости. На этом участке гладкого асфальта меньше 1-го км, и там у меня скорость под 35. На грубом асфальте можно держать 30-32 км\ч, на колдобинах - 26-28 км\ч.
3 - я не то чтобы тренирован, но уже очень привык к лигераду. Если на него сядет новичок то держать такую скорость ему будет труднее чем мне.

Я специально выбрал безветренную погоду для съёмок. К сожалению камера на шлеме вибрирует даже от маленьких толчков. На самом деле при езде так не колбасит, это шлем у меня мотоциклетный и не прочно сидит на голове.

Но и даже против сильного ветра я могу ехать быстрее чем многие велосипедисты (пока что очень часто обгоняю "украинцев" и "ашанбайки", если против ветра 10 м\с, то они едут 10-12 км\ч, а я около 20 км\ч).
  Короче говоря лигерад позволяет держать скорость шоссера, но при этом перевозить грузы до 5-ти кг, и ехать комфортно даже на раздолбанных дорогах. Честно говоря на хорошей дороге я его толком и не испытывал. Но у нас хороших почти нет, так что эти данные более справедливы.

  Поле установки нового аэродинамического комплекта и замены звёзд на шоссейные скорость должна ещё увеличится.

Вот страница\блог создания этого комплекта: http://www.velodreamer.com/comet_kit.html

Отредактировано Alex_Gan (27.06.2011 06:13)

Поездка за арбузом (в Таврийск)