Собственно прокачать эти тормоза оказалось совсем не сложно, главное не спешить.
Первый раз прокачал минералкой шимано, не сливая старую (чёрную). Пару шприцев, и она стала однородно красноватой. Тормоз работает на ура! Выехал проверил, всё отлично. Но! Несколько дней покатушек при минусовой температуре, и колодка залилась маслом, а ручка стала ватной . Вылезла извечная проблема этих тормозов, манжеты на морозе дубеют, масло не густеет, и соответственно полезло из под пистона (только из под одного!). Колодка в масле, ручка проваливается, бачок пустеет.
Было решено слить, промыть и залить что-то более густое.
Разобрать было немного сложновато, но за ~часок удалось (очень много мелких деталей в ручке). Промыл всё уайт-спиритом, рискнул, так как не знал чем это можно сделать, потом горячей водой. Всё это в разобранном виде несколько дней сохло в тепле. Собрал.
Прокачать решил попробовать ATF Dexron III(на глаз оно более густое нежели шимановская минералка). Заливать в пустой оказалось немного сложнее, чем прокачать уже залитый тормоз. Раз 5-7 прокачивал, пока пузырьки перестали лезть вовсе(дексрон пузырится сильнее чем шимано, хотя шимано вообще кажется не пузырится). Ручка работает по началу отлично, но после трёх-пяти нажатий подряд идёт туговато(раньше хватает колодками ротор), наверное сказывается более густой состав, если подождать несколько секунд работа нормализуется. Но вот спустя несколько дней стоянки вела на морозе, на работе его некуда поставить, опять потек калипер из под того же пистона, не так конечно как с минералкой шимано, но всёравно неприятно.
Так вот, сделал вывод, раз течёт только из под одного пистона, возможно дело в самом манжете! Немного не в тему, но, где в Херсоне можно достать такой манжет? Или же "нашу" альтернативу "ГОСТ 9833-73 Кольца резиновые уплотнительные" 021-025-25 (021-024-19). На зиму поменять, потеплеет вернуть обратно, или же лучше заказать Hope Caliper Seal Kit? Вот тут пример замены на хоуповские.