Вот и мой очёт готов. Буду основыватся на проделанной работе господина Явора ибо и я использовал те же материалы что и он. Но есть кой какие лишности, например.
1)

Зачем клей? Я считаю это лишнее, ведь со времененем какойто ряд шипов сотрётся, прийдётся менять, это в лучшем случае затруднит выкручивание старых.

2)

Действительно передняя покрышка должна шиповатся как можно гуще, да бы избежать нежелательного юза при поворотах (не дай бог резких) а вот на счёт ширины покрышки тут действительно надо хорошо подумать, я себе например поставил 2.35 на оба и это хорошо ощющается когда ныряешь в свежий и глубокий снег передним колесом.

Вот к стати эта длинна самая оптимальная,

да по афальту в такой обувке физически тяжелее стало ездить, особенно по укатаному снегу, так как накат сильно тормозится шипами впиваясь в снег или лёд, хорошо падает скорость, но такова игра стоит свеч,ведь наши жизни и здоровье превыше всего. (хочу умереть от старости)

Я себе такой значёк наклеил на подседельную сумку, дабы автоводилы не шарахались как горох от стенки.

Я делал на много проще, брал 2-е старые дырявые камеры (не лопнувшие) обрезал сосок, делал прорезь по внутреннему диаметру, потом чуть подкаченную камеру влаживал в вот так называемый чехол и в таком виде бортировал, нареканий на такую защиту у меня нет.

Ну вот на скорую руку то что было и то что вышло.

начиналось всё вот так

ПЕРЕДНЕЕ КОЛЕСО

ЗАДНЕЕ КОЛЕСО

И ЗНАЧЁК